Sırasında Aerolíneas Arjantins'in geleceği açık bir soru olmaya devam ediyorBaşkan Javier Milei Hükümeti bunu kutladı birkaç rakip iç hat uçuşlarında bayrak hattının Filolarınızı genişletmeye devam edin ve rota ekleme.
İlki Ulaştırma Bakanıydı. Franco MogettaAmerican Jet'in, şirketin 2025'te uçmaya başlayacak 50 ila 100 koltuklu dokuz yeni uçak için mürettebat talep ettiği açıklamasını yeniden yayınladı.
“Açık semalar politikaları çerçevesinde güzergahlar artmaya devam ediyor Bu Arjantinlilere daha fazla bağlantı ve aynı zamanda yeni iş kaynakları sağlayacak. Açık kurallara sahip serbest rekabet ülkeyi büyük yapacak, yok ettiğimiz tekel iyi bir şey yaratmadı” diye yazdı sekreter X hesabında.
Bu mesaj Kabinedeki meslektaşı Deregülasyon ve Devlet Dönüşüm Bakanı tarafından da tekrarlandı. Federico SturzeneggerMogetta'nın sağladığı verilere iki şirketteki diğer filo artışlarını da ekledi.
“American Jet'in bünyesinde 9 uçak bulunuyor. Flybondi yakında 5 uçak ekleyecek ve JetSmart da filosunu genişletmeye devam ediyor. Ve birkaç hafta içinde yeni bir havayolu şirketiyle Buenos Aires eyaletinin iç kesimlerindeki üç şehre uçuşlar başlayacak. VLLC!”, bakan yazdı.
Bakanın bu son iki açıklaması, her iki şirketin de öne sürdüğü bir iddiayla ilgiliydi: Yurt içi uçuşlar için yabancı tescilli uçakların ülkeye getirilebilmesi.
Hükümet onlara onay verdi ve JetSmart, ülkede halihazırda sahip oldukları Arjantin tescilli (LV) sekiz uçağına ek olarak her ikisi de Şili tescilli (CC) iki uçağın dahil edildiğini duyurdu.
Aynı anlamda rakibi Flybondi de CEO'su Mauricio Sana aracılığıyla yüksek sezonda 20 uçaklık bir filoya ulaşmak istiyor.
Yönetimden gelen her iki mesaj da, Başkan Milei'nin, Aerolíneas Arjantin'in özelleştirilmesine yönelik yasa tasarılarının Kongre'de yaşadığı yavaşlama göz önüne alındığında – havayolunun özelleştirilmesine tabi olduğunu zaten ilan eden Kararnamenin ötesinde – Başkan Milei'nin “yasanın kanuna aykırı olması” tehdidinde bulunduğu aynı haftada geldi. Geçmezse çalışanlara devredeceğiz.”
Salı günkü bu açıklamanın ardından, bir gün sonra havacılık sektöründe günlerce beklenen bir gelişme daha yaşandı. Bu, pilotlar sendikası üyesi Pablo Biró'nun, davranışının şirketin çıkarlarına aykırı olduğu değerlendirilen bir hissedarlar toplantısı sırasında Aerolíneas Arjantin'in yönetim kurulundan ihraç edilmesiydi.
Bu nedenle, sendika duruma hukuki açıdan itiraz edebilecek olsa da Biró artık Aerolíneas'ın beş yöneticisinden biri değil; şimdiye kadar işçilerin Katılımlı Sahiplik Programı (PPP) adına yürüttüğü bir pozisyondu. Yaz aylarında sendikalarla yaşanan yoğun çatışmanın yeniden alevlenmesi ihtimali göz ardı edilmiyor; bu çatışma yakın zamanda zirveye ulaştı ve Aeroparque ve Ezeiza'daki uçuşların askıya alınmasına neden oldu.
İlki Ulaştırma Bakanıydı. Franco MogettaAmerican Jet'in, şirketin 2025'te uçmaya başlayacak 50 ila 100 koltuklu dokuz yeni uçak için mürettebat talep ettiği açıklamasını yeniden yayınladı.
“Açık semalar politikaları çerçevesinde güzergahlar artmaya devam ediyor Bu Arjantinlilere daha fazla bağlantı ve aynı zamanda yeni iş kaynakları sağlayacak. Açık kurallara sahip serbest rekabet ülkeyi büyük yapacak, yok ettiğimiz tekel iyi bir şey yaratmadı” diye yazdı sekreter X hesabında.
Bu mesaj Kabinedeki meslektaşı Deregülasyon ve Devlet Dönüşüm Bakanı tarafından da tekrarlandı. Federico SturzeneggerMogetta'nın sağladığı verilere iki şirketteki diğer filo artışlarını da ekledi.
“American Jet'in bünyesinde 9 uçak bulunuyor. Flybondi yakında 5 uçak ekleyecek ve JetSmart da filosunu genişletmeye devam ediyor. Ve birkaç hafta içinde yeni bir havayolu şirketiyle Buenos Aires eyaletinin iç kesimlerindeki üç şehre uçuşlar başlayacak. VLLC!”, bakan yazdı.
Bakanın bu son iki açıklaması, her iki şirketin de öne sürdüğü bir iddiayla ilgiliydi: Yurt içi uçuşlar için yabancı tescilli uçakların ülkeye getirilebilmesi.
Hükümet onlara onay verdi ve JetSmart, ülkede halihazırda sahip oldukları Arjantin tescilli (LV) sekiz uçağına ek olarak her ikisi de Şili tescilli (CC) iki uçağın dahil edildiğini duyurdu.
Aynı anlamda rakibi Flybondi de CEO'su Mauricio Sana aracılığıyla yüksek sezonda 20 uçaklık bir filoya ulaşmak istiyor.
Yönetimden gelen her iki mesaj da, Başkan Milei'nin, Aerolíneas Arjantin'in özelleştirilmesine yönelik yasa tasarılarının Kongre'de yaşadığı yavaşlama göz önüne alındığında – havayolunun özelleştirilmesine tabi olduğunu zaten ilan eden Kararnamenin ötesinde – Başkan Milei'nin “yasanın kanuna aykırı olması” tehdidinde bulunduğu aynı haftada geldi. Geçmezse çalışanlara devredeceğiz.”
Salı günkü bu açıklamanın ardından, bir gün sonra havacılık sektöründe günlerce beklenen bir gelişme daha yaşandı. Bu, pilotlar sendikası üyesi Pablo Biró'nun, davranışının şirketin çıkarlarına aykırı olduğu değerlendirilen bir hissedarlar toplantısı sırasında Aerolíneas Arjantin'in yönetim kurulundan ihraç edilmesiydi.
Bu nedenle, sendika duruma hukuki açıdan itiraz edebilecek olsa da Biró artık Aerolíneas'ın beş yöneticisinden biri değil; şimdiye kadar işçilerin Katılımlı Sahiplik Programı (PPP) adına yürüttüğü bir pozisyondu. Yaz aylarında sendikalarla yaşanan yoğun çatışmanın yeniden alevlenmesi ihtimali göz ardı edilmiyor; bu çatışma yakın zamanda zirveye ulaştı ve Aeroparque ve Ezeiza'daki uçuşların askıya alınmasına neden oldu.